Was macht ein Servicetechniker Gebäudetechnik?
Sein Arbeitstag beginnt nicht in der Technikzentrale, sondern im Fahrzeug. Auf dem Tablet liegen die Aufträge des Tages: Wartungstermine mit hinterlegter Sollzeit, dazwischen Störungen mit einer Reaktionszeit, die aus dem Dienstleistungsvertrag kommt – häufig vier Stunden für betriebskritische Anlagen, vierundzwanzig für den Rest. Jeder Einsatz endet mit einer Rückmeldung im System: Leistung, Zeit, verbautes Material, Foto, Unterschrift des Nutzers.
Der Unterschied zum Haustechniker ist grundsätzlich und nicht graduell. Der Haustechniker kennt sein Objekt; der Servicetechniker kennt sein Gewerk. Er betreut acht, zwölf oder zwanzig Liegenschaften und kommt in jede davon alle paar Wochen. Was er nicht durch Ortskenntnis hat, muss ihm die Dokumentation liefern – und wenn die Anlagendokumentation vor Ort unvollständig ist, kostet das die Hälfte der eingeplanten Zeit. Dafür sieht er ein sehr viel breiteres Spektrum an Anlagen und Fabrikaten als jemand, der zehn Jahre dasselbe Haus betreut. Die meisten Servicetechniker sind auf ein Gewerk spezialisiert: Brandmeldeanlagen mit der Fachfirmenqualifikation nach DIN 14675, Kälte- und Klimatechnik mit der Sachkunde nach der europäischen F-Gas-Verordnung, Lüftung, Tore und Türen, Sicherheits- und Zutrittstechnik, Heizungsanlagen. Herstellerschulungen sind in diesem Beruf keine Verzierung, sondern die Voraussetzung dafür, eine bestimmte Anlage überhaupt parametrieren zu dürfen.
Wie wird man Servicetechniker Gebäudetechnik?
Über eine handwerkliche oder elektrotechnische Ausbildung und einige Jahre Praxis. Betriebe stellen für den Außendienst selten direkt nach der Gesellenprüfung ein, weil allein im Objekt niemandem zur Seite steht, den man fragen kann. Hinzu kommen der Führerschein Klasse B, die Bereitschaft zur Rufbereitschaft über den gesamten Bezirk und – bei Arbeiten in Banken, Rechenzentren oder Behörden – eine Sicherheitsüberprüfung.
Was der Beruf verlangt
Zuerst: Zeit im Auto. Sie ist der Preis dieses Berufs, und sie wird regelmäßig unterschätzt. Wie sie behandelt wird, gehört vor der Unterschrift geklärt. Der Europäische Gerichtshof hat für Beschäftigte ohne festen Arbeitsort entschieden, dass die Fahrt von der Wohnung zum ersten und vom letzten Kunden zurück Arbeitszeit im Sinne der Arbeitszeitrichtlinie ist; ob und wie diese Zeit vergütet wird, ist davon unabhängig und steht im Arbeits- oder Tarifvertrag. Ebenso zu klären: Darf das Servicefahrzeug privat genutzt werden? Wenn ja, ist das ein geldwerter Vorteil und wird versteuert.
Dazu kommen Stau, Parkplatzsuche in der Innenstadt, wechselnde Ansprechpartner und der Umstand, dass man den ganzen Tag allein arbeitet. Der Zeitdruck ist anderer Natur als im Objekt: Nicht die Anlage drängt, sondern der Tourenplan, und eine unerwartet komplizierte Störung am Vormittag schiebt alle folgenden Termine.
Aussichten
Der Bedarf wächst, weil immer mehr Eigentümer die technische Betreuung auslagern und weil ein einzelnes Objekt selten eine Vollzeitstelle je Gewerk trägt. Gesuchte Spezialisierungen – Brandmeldetechnik, Kälte, Gebäudeautomation – sind seit Jahren knapp. Die Wege aus dem Fahrzeug heraus sind vorhanden: zurück in ein festes Objekt als Haustechniker, in die Disposition und Serviceleitung, in die technische Objektleitung oder in den Vertrieb technischer Dienstleistungen. Viele nutzen den Außendienst bewusst als Lernphase, weil man in drei Jahren mehr Anlagen sieht als anderswo in zehn.
